Frachtführer, Spediteur und Lagerhalter: Aufgaben präzise erfassen
Ein Frachtführer befördert Güter. Ein Spediteur organisiert deren Versand und kann weitere Aufgaben übernehmen. Ein Lagerhalter bewahrt fremde Güter auf. Wer mehrere dieser Leistungen anbietet, braucht eine Betriebsbeschreibung, die alle versicherten Verkehrsverträge abbildet.
Auch Kommissionierung, Verpackung, Etikettierung oder Montage können die Haftung verändern. Ein klassischer Frachtführervertrag ist deshalb nicht automatisch eine umfassende Logistikdeckung. TVM nennt in ihrer Verkehrshaftung ausdrücklich die dokumentierten Tätigkeiten als Grundlage des Schutzes.
Beförderung
Übernahme, Transport, Ablieferung und vereinbarte Nebenleistungen.
Organisation
Auswahl von Transportpartnern und vereinbarte Speditionsaufgaben.
Lager und Logistik
Aufbewahrung und ausdrücklich eingeschlossene Zusatzleistungen.
Verlust, Beschädigung und Verspätung nach dem HGB
Nach § 425 HGB umfasst die Frachtführerhaftung grundsätzlich Güterverlust, Güterbeschädigung und die Überschreitung der Lieferfrist. Haftungsgründe, Entlastungsmöglichkeiten und die Mitwirkung anderer Beteiligter müssen im Einzelfall geprüft werden. Die Versicherung soll berechtigte versicherte Ansprüche erfüllen und unbegründete Ansprüche abwehren.
Die Regelgrenze des § 431 HGB beträgt bei Güterschäden 8,33 Sonderziehungsrechte je Kilogramm Rohgewicht; für Lieferfristüberschreitungen nennt die Vorschrift grundsätzlich den dreifachen Frachtbetrag. Abweichende Haftungsvereinbarungen, qualifiziertes Verschulden und internationale Transporte verlangen eine gesonderte Betrachtung.
Sonderziehungsrechte sind keine festen Eurobeträge
Die Rechnungseinheit SZR wird zum maßgeblichen Zeitpunkt in Euro umgerechnet. Eine Angabe wie 8,33 SZR je Kilogramm darf deshalb nicht einfach als 8,33 € verstanden werden.
Frachtführerhaftpflicht: Jahresbeiträge nach Fahrzeug und Fahrgebiet
Der Mannheimer-Deckungsauftrag TR_063 0326 enthält die folgenden Beispiele für Stück- und Ladungsgut. Berechnet wird ein Fahrzeug bis 3,5 Tonnen zulässiges Gesamtgewicht mit 8,33 SZR Haftung je Kilogramm, jährlicher Zahlung und ohne Flottenrabatt oder Sonderrisikozuschlag.
Die Höchstentschädigung beträgt laut Deckungsauftrag insgesamt bis zu 5 Mio. € je Schadenereignis; Sondergrenzen bleiben bestehen. Ein allgemeiner Selbstbehalt ist im Preisblatt nicht beziffert und muss im konkreten Angebot bestätigt werden. Vorschäden innerhalb der letzten drei Jahre und besondere Risiken sind anfragepflichtig.
| Fahrgebiet | Netto / Jahr | Inkl. 19 % Versicherungssteuer |
|---|---|---|
| Bis 150 km um den Unternehmensstandort | 185 € | 220,15 € |
| Deutschland und genannte Anrainerstaaten | 265 € | 315,35 € |
| Europa innerhalb des definierten Geltungsbereichs | 360 € | 428,40 € |
Mehr Haftung verändert den Beitrag
Bei 40 SZR je Kilogramm kostet dasselbe Fahrzeug im Regionalverkehr 220 € netto / 261,80 € brutto jährlich. Kühltransporte, KEP-Aufträge und fremde Auflieger können weitere Zuschläge auslösen.
Wann eine Haftpflicht nach § 7a GüKG benötigt wird
Für Unternehmer im erfassten gewerblichen Güterkraftverkehr verlangt § 7a GüKG eine Versicherung der gesetzlichen Haftung bei Beförderungen mit Be- und Entladeort im Inland. Die Mindestversicherungssumme beträgt 600.000 € je Schadenereignis; eine vereinbarte Jahreshöchstleistung darf mindestens das Doppelte dieser Summe umfassen.
Ob der Betrieb unter diese Pflicht fällt, muss anhand von Tätigkeit, Fahrzeugen und gesetzlichen Ausnahmen geprüft werden. Für Fahrzeuge bis 3,5 Tonnen einschließlich Anhänger nennt § 2 GüKG grundsätzlich eine Ausnahme von den betreffenden Abschnitten, soweit keine abweichende Regelung greift. Eine fehlende Versicherungspflicht bedeutet jedoch nicht, dass keine Haftung gegenüber dem Auftraggeber besteht.
Für erfasste Beförderungen muss der Versicherungsnachweis mitgeführt beziehungsweise auf geeignete Weise zugänglich gemacht werden. Grenzüberschreitende Transporte und abweichende Vertragsanforderungen sollten gesondert geprüft werden.
Ladungssicherung und Subunternehmer in die Deckung einbeziehen
Ladungssicherung, Fahrzeugauswahl und die Weitergabe eines Auftrags können im Schadenfall entscheidend sein. Geben Sie deshalb neben Ihrer Fahrzeugzahl an, ob Sie selbst fahren, fremde Frachtführer beauftragen oder als Subunternehmer eines Paketdienstes arbeiten.
Im Mannheimer-Beispiel sind unter anderem Kühlgüter, fremde Container und fremde Auflieger eigene Tarifmerkmale. Der KEP-Zusatz ist an besondere Voraussetzungen und Limits gebunden. Hochwertige oder ungewöhnliche Güter sowie Kabotage können eine individuelle Anfrage verlangen.
| Besonderheit | Im Angebot klären |
|---|---|
| Temperaturgeführte Ware | Kühlanforderungen, Kontrollpflichten und Zuschläge |
| Fremde Auflieger oder Container | Einschluss, Höchstentschädigung und eigener Selbstbehalt |
| Weitergabe an Subunternehmer | Vertragskette, Länder und Umfang der Fremdvergabe |
| KEP-Tätigkeit | Haftungsvereinbarung, Paketlimits und Zusatzdeckung |
Drei Versicherungen erfüllen im Transportbetrieb verschiedene Aufgaben
Die Verkehrshaftungsversicherung betrifft Ansprüche aus den versicherten Verkehrsverträgen. Die Betriebshaftpflicht behandelt weitere betriebliche Personen- und Sachschäden, beispielsweise einen Besucherunfall auf dem Betriebsgelände. Die Kfz-Haftpflicht und Kasko betreffen wiederum Fahrzeugrisiken.
Eine zusätzliche Warenversicherung zugunsten des Güterinteressenten kann sinnvoll sein, wenn Warenwerte über die Haftung hinaus abgesichert werden sollen. Verwechseln Sie deshalb den Wert einer Ladung nicht mit der Haftungsgrenze des Frachtführers.
Welche Daten ein Verkehrshaftungsangebot benötigt
Für ein belastbares Angebot werden Fahrzeugarten und Gewichte, Warenarten, Fahrgebiete, Umsatz und Schadenverlauf benötigt. Ergänzen Sie eigene Lagerung, Fremdvergabe, KEP-Tätigkeit, besondere Haftungsvereinbarungen und hochwertige Ladungen.
Verlangt Ihr Auftraggeber bestimmte Deckungssummen oder Versicherungsnachweise, reichen Sie diese Anforderungen mit ein. Vergleichen Sie anschließend den Jahresbeitrag, die Selbstbehalte, besondere Entschädigungsgrenzen, die versicherten Länder und die erfassten Transportleistungen.
Fragen zur Verkehrshaftungsversicherung
Was kostet eine Verkehrshaftungsversicherung für einen kleinen Transporter?
Das Mannheimer-Beispiel für einen Frachtführer mit einem Fahrzeug bis 3,5 Tonnen und Stückgut kostet im Regionalverkehr bis 150 km 185 € netto / 220,15 € inklusive 19 % Versicherungssteuer jährlich. Es gilt 8,33 SZR Haftung je Kilogramm bei jährlicher Zahlung, ohne Sonderzuschläge und Flottenrabatt. Der allgemeine Selbstbehalt ist im individuellen Angebot zu bestätigen.
Ist die Verkehrshaftungsversicherung eine Kfz-Versicherung?
Die Verkehrshaftungsversicherung ist keine Kfz-Kasko oder allgemeine Kfz-Haftpflicht. Sie betrifft die versicherte Haftung für Verkehrsverträge, etwa wegen beschädigter Kundenware. Für Schäden am Fahrzeug und weitere Kfz-Risiken ist eine eigene Fahrzeugversicherung erforderlich.
Braucht jeder Frachtführer eine Pflichtversicherung?
Die Verkehrshaftungspflicht nach § 7a GüKG gilt im gesetzlichen Anwendungsbereich. Fahrzeuggewicht, Tätigkeit und Ausnahmen müssen geprüft werden. Unabhängig davon kann ein Frachtführer für Kundenware haften und vertraglich zum Versicherungsnachweis verpflichtet sein.
Sind 8,33 SZR gleich 8,33 Euro?
In der Verkehrshaftung bezeichnet SZR das Sonderziehungsrecht des Internationalen Währungsfonds. Die Umrechnung in Euro hängt vom maßgeblichen Zeitpunkt ab. Eine Versicherung mit 8,33 SZR je Kilogramm hat daher keine unveränderliche Eurogrenze in derselben Höhe.
Sind Lagerarbeiten automatisch in der Frachtführerhaftpflicht versichert?
Eine Frachtführerhaftpflicht deckt nicht automatisch jede Lager- und Logistikleistung. Die Verkehrshaftungsversicherung sollte Lagerung, Kommissionierung und weitere Aufgaben ausdrücklich passend zur Betriebsbeschreibung erfassen. Besondere Tätigkeiten sind vor Vertragsabschluss anzugeben.
Deckt die Verkehrshaftungsversicherung Kühltransporte?
Für Kühltransporte muss die Verkehrshaftungsversicherung temperaturgeführte Güter und die damit verbundenen Pflichten berücksichtigen. Im dargestellten Mannheimer-Tarif ist hierfür ein Zuschlag vorgesehen. Temperaturkontrollen und besondere Warenarten können weitere Voraussetzungen auslösen.